toroa

Сегодня решил не только реанимировать журнальчик, но и по многочисленным дружеским просьбам составить отчет о нашем с Полинкой заезде в Скандинавию. Поездка носила ознакомительный характер, была поставлена цель встретиться со старым другом и проехать Скандинавский полуостров по большому кругу. Экспедицию нарекаем "Норвежский Лесной".

Все началось случайно, где-то после Нового Года, когда я списался со своим старинным другом Антоном Вейсом, с коим проучился всю сознательную школу. Ныне этот троечник и антисоветчик (как его называла Надежда Петровна Герасимова, наша классная руководительница) осел в Норвегии и, будучи профессором истории, преподает в Холокост-центре при университете Осло.

Ну и так, по мелочи, десяток монографий, несколько фотоальбомов, более 1000 статей, несколько десятков книг по истории, общеевропейское признание как одного из крупнейших специалистов в своей области, восемь языков, включая идиш и зимогорский разговорный. С ним, пожалуй, даже девять. Короче, были забиты стрелки на 5 июля «штоб в Осло как штык», Антошка взял на себя разработку маршрута, я стал начальником автотранспортного цеха, Полинка обеспечила паспортно-визовую поддержку. Короче, ни шатко, ни валко, собрали свои пожитки, старик Шутов укомплектовал нас надувными матрацами, набором ключей-головок и туристической пенкой, сложили футболки, шорты, пожрать, и по тихой грусти в ночь с 3 на 4 июля мы двинули в направлении северо-запад-запад. 
Дей уан. Валдай-Рига. 620 км Надо сказать, что перед заездом я изрядно очковал по поводу шнивопригодности к такому путешествию. Пользуясь случаем, я передаю привет и лучи бесконечной благодарности однокласснику Кольке Климкину, Валере и Лене, которые замечательно подготовили машину к трипу. Перед самым отъездом решил сделать предстартовые тесты, прикрутил навигатор, сунул прикуриватель - еблысь, легкий щелчок и нет у меня прикуривателя. Думаю, не добрый знак. Самое интересное, что даже срочно вызванный на подмогу Тимофей с шнивобиблией тоже не помог и так я и поехал без прикуривателя. Однако делать нечего, и ранним утром города и веси полетели колеса Шнивы. Новгород, Шимск, Сольцы, Порхов, Псков. К 11 утра встали на эстонско-российской границе. Подъезжаем – хвост из машин километра на два. Паром в Стокгольм в 17.00. Ехать 200 км еще. Неприятно. Ну, что, думаю, залью родного бензина на прощание, и заворачиваю на приграничную заправку. По ходу пьесы разговорился с охранником, де как дела-погода, всегда ли такие очереди. Дядька поделился ценнейшим советом – оказывается, эта очередь – бензинщики, то есть жители Евросоюза, которые ломятся к нам за топливом, и нам можно их всех объехать и борзо встать первыми. Так и сделали, правда перед нами была еще пара наших машин, но таможня запускала один через один, соответственно, мы уже встали на паспортный контроль через 15 минут после того, как последняя капля российского бензина упала в бак. На таможне царила непринужденная дружеская атмосфэра, долговязый офицер скептически осмотрел Шниву, глянул в багажник и поинтересовался пунктом назначения. Далее диалог.
-Я на паром , а потом , в Осло еду.
-А не боишься, дотянешь?
- Блин, да я потом вообще то в Киркенес, а оттуда через Суоми…
- (Округлые глаза) Хуйассе, Вань, глянь, мужик на ниве в Киркенес. Я на рыбалку-то на ниве далеко не еду, а тут в Киркенес.
После чего сразу поставил печать и открыл шлагбаум. На Эстонской границе непринужденности как не бывало. На вопрос пограничнику «куда вставать» заданный на русском и английском ответа не последовало. Протупив полчаса, наконец по поведению погранцов вычислил ответственное лицо и таки встал на контроль. Какой-то эстонский прапорщик, по виду недобитый лесной брат из местной Sicherheitsdienst на ломаном русском испросил: «Сиккаретты, воттка, нарркоттики есть?» Я говорю, типа, нет, конечно. «Как, русский и бес нарркоттиков и вотки?» Грубить я не стал, пропустили, конечно, но осадочек пренеприятный образовался. Однако же ж после границы дорога претерпела моментальные метаморфозы, сразу стала европейской, и по накатику вмиг долетели до Риги.

Перевели время назад, нашли порт, симпатичные девушки в морвокзале выдали оплаченные заранее по Интернету билеты на паром, после чего мы с моей милой пошли знакомиться со старой Ригой, ибо до парома было еще часа 4. К слову, все встреченные люди в Риге если не говорят по-русски, то хоть пытаются, везде задублированы меню и расписания и вообще отношение было благожелательное. Рига оказалась изумительнейшим городом, я просто теперь планирую отдельно познакомиться с ней, ибо нам не хватило этого времени ни на что.

Чудный Домский собор и ратуша, уютные узкие улочки, черепичные крыши, затейливая столярка.

Не секрет, что вся заграница в советском кинематографе снималась здесь, и это совершенно неудивительно. Ибо, повторюсь, город великолепен. В мемориз, короче. Далее был паром. Дружненько бок о бок с Мустангом 69 года выпуска за час до отбытия загрузились на лайнер "РомантИк".
За 189 ойро мы с Полинкой получили двухкоешную каюту с изумительно чистым и душистым бельем, душ, туалет и телик, поставили машину на грузовую палубу, получили по стакану пива местного розлива впридачу. Паром представлял из себя корабь высотой метров в 30 с 7 палубами, 5 ресторанами, магазом дьюти фри, казино, танцполом и другим блядством. Не мучаясь долго, мы с Польчей за 25 евро на нос закатились в шведский стол в главном ресторане.

Глядя на море, мы вкусили всех возможных даров моря, до отвала наелись семги с пюре и овощами, напились пивом и с чувством выполненного долга пали в сон.